전고체 배터리, 국내외 개발 현황과 전망
1. 전고체 배터리란?
전고체 배터리는 기존 리튬이온 배터리에서 사용되는 액체 전해질 대신
고체 전해질을 사용하는 차세대 배터리다.
이 기술은 화재 및 폭발 위험을 낮추고, 에너지 밀도를 높일 수 있어 ‘꿈의 배터리’로 불린다.
현재 전고체 배터리는 연구 개발 단계에 있으며,
상용화를 위해 여러 기업이 기술 확보에 주력하고 있다.
2. 국내 배터리 3사의 전고체 배터리 개발 전략
① 삼성SDI: 빠른 양산으로 시장 선점
삼성SDI는 국내 배터리 제조사 중 가장 앞서 전고체 배터리 양산을 목표로 하고 있다.
- 2027년 양산 목표: 수원 연구소에서 파일럿 라인을 운영 중이며, 울산에 대규모 마더라인을 구축할 계획이다.
- 4500억 원 투자: 상반기 내 설비 투자 진행 예정.
- A·B·C 샘플 개발: 2024~2026년까지 샘플을 제공하고, 2027년 하반기 본격 양산 목표.
② LG에너지솔루션: 완성도 높은 배터리 개발
LG에너지솔루션은 속도보다 높은 완성도를 목표로 하고 있다.
- 2030년 양산 목표: 신중한 개발 진행.
- 실제 적용 가능한 제품 개발 중: 높은 신뢰성과 안전성을 확보한 배터리 제조 목표.
③ SK온: 협력으로 기술 확보
SK온은 미국 솔리드파워와 협력하여 전고체 배터리 개발을 추진 중이다.
- 솔리드파워와 기술 이전 협약 체결: 전고체 배터리 셀 설계 및 파일럿 라인 공정 확보.
- 대전 연구소에 파일럿 라인 구축 예정(2025년).
- 양산 일정 미정: 실용화 가능성을 먼저 검증 후 추진.
3. 해외 기업들의 전고체 배터리 개발 동향
① 일본 기업
- 도요타: 2027년 전고체 배터리 양산 목표.
- 혼다: 2024년 전고체 배터리 시범 생산라인 구축.
② 중국 기업
- 상하이자동차: 2026년 전고체 배터리 탑재 전기차 출시 계획.
- 파라시스에너지: 400Wh/kg 이상의 에너지 밀도를 갖춘 전고체 배터리 개발 중.
③ 미국 스타트업
- 퀀텀스케이프: 폭스바겐, 빌 게이츠 등의 투자를 받아 전고체 B샘플 개발 완료.
- 팩토리얼에너지: 현대차, LG화학과 협업하여 40Ah급 전고체 배터리 개발 중.
4. 정부의 차세대 배터리 지원 정책
정부는 전고체 배터리를 포함한 차세대 배터리 개발을 위해
2028년까지 약 1200억 원을 투자할 계획이다.
- 연구개발 지원: 전고체, 리튬메탈, 리튬황 배터리 개발 지원.
- 배터리 얼라이언스 구축: 국내 ‘완성차-셀 제조사-소재·부품·장비’ 기업 간 협력 강화.
5. 전고체 배터리의 미래 전망
전고체 배터리는 현재 연구개발 단계에 있지만,
향후 10년 내 전기차 시장의 핵심 기술로 자리 잡을 가능성이 높다.
✅ 장점:
- 높은 에너지 밀도 (더 긴 주행거리)
- 안정성 증가 (폭발·화재 위험 감소)
- 긴 수명 (배터리 성능 유지력 향상)
✅ 과제:
- 생산 비용 절감 필요
- 대량 생산 기술 확보 필수
- 빠른 충전 속도 개선 필요
전고체 배터리 시장을 선점하기 위한 기업 간 경쟁이 치열하게 전개되고 있으며,
상용화에 성공한 기업이 전기차 시장을 주도할 가능성이 크다.
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